Regulāri veiciet vārsta un sēdekļa sistēmas apkopi

Vārstu un sēdekļu sistēma sastāv novārsts, vārsta sēdeklis, vārsta atsperes, vārsta vadotnes un bukses, vārsta vāka un vārsta vāka blīvējuma. Viena no visvairāk aizmirstajām šķidruma gala sastāvdaļām ir vārsta atsperes. Šis lētais, mazais priekšmets var izraisīt postījumus dubļu sūkņa šķidruma galā, ja tas nav pienācīgā darba kārtībā. Kad virzulis pāriet no iesūkšanas gājiena uz izplūdes gājienu, vārsta atsperei vajadzētu nospiest iesūkšanas vārstu uz sēdekļa, aizverot vārstu. Vāja vārsta atspere ļauj vārstam uzturēties atvērtajā stāvoklī ilgāk nekā vajadzētu. Tā rezultātā samazinās efektivitāte dubļu plūsmas maiņas dēļ, kā arī vārsta atgriešanās ar virzuļa gājienu tiek notriekta vārsta sēdeklī.

Ja vārsts darbojas 500 stundas ar ātrumu 100 gājieni minūtē, pavasarī notiks 3 000 000 ciklu. Ņemot vērā tā augsto riteņbraukšanas funkciju, vārsta atsperi jānomaina ar katru vārsta nomaiņu.

Tāpat kā ar visām darbībām, vispirms ir jāņem vērā drošība, un, veicot vārstu un sēdekļu apkopi, ir jāpievērš milzīga uzmanība. Pilnībā atvērtais vārsta sēdeklis pēdējos gados ir kļuvis populārāks uzlabotas plūsmas un ērtas apkopes dēļ. Vārsta pār vārsta šķidruma galiem pilnībā atvērtais vārsta sēdeklis ļauj ērti piekļūt iesūkšanas vārstam, nenoņemot izplūdes vārsta sēdekli. Iepriekš tas nebija variants ar sēdekļu dizainu ar jostām. Tomēr sēdekļus ar lentēm ir vieglāk un drošāk noņemt no moduļa to konstrukcijas un stiprinājuma punktu dēļ ar noņemšanas rīkiem.

Sadalītās puller galvas tiek izmantotas, lai vilktu pilnībā atvērtus sēdekļus. Sadalītās puller galvas ir paredzētas sabrukšanai, lai tās varētu ievietot pilnībā atvērtajā sēdeklī. Pēc tam atvilktnes skrūve tiek vītņota atvilktnes galvā, lai noturētu vilkšanas galvas puses un ļautu pievilkt sēdekli.

Bieži sastopama problēma rodas, ja atvilktnes skrūve nav pilnībā ieskrūvēta ievilcēja galvā. Mēģinot pavilkt sēdekli, vilkšanas darbība sabrūk puller head puses uz pusēm un iedarbina spēcīgu spēku uz puller head fiksējošo gredzenu, kā rezultātā katastrofāli paveras puller head.

Kad tas notiek, tiek atbrīvots spēks, un rīks var nopietni ievainot ikvienu, kas stāv tuvumā. Stingri stāvot, veicot šo darbību, ir ļoti svarīgi nodrošināt personāla drošību.

Nomainot vārstu sēdekļus, jābūt uzmanīgiem. Jāpārbauda, ​​vai sēdekļa klāja konuss nav kodīgs. Kodīgas bedrītes vietas var virzīties uz iekšu no sēdekļa augšdaļas un apakšas. Ja viņi satiekas, viņi izveidos šķidruma ceļu mazgāšanai. Kad vārsta sēdeklis kļūst bedrīgs, tas jāaplec, lai noņemtu bedri. Daži uzņēmumi šim nolūkam izgatavo rīkus. Tomēr vienkāršs veids, kā to izdarīt, ir trīs vai četru sietu sēdekļa izmantošana kā slazdīšanas rīks.

Vēl viena daļa, kas bieži tiek aizmirsta vārsta un sēdekļa sistēmā, ir vārsta vadotne. Veicot vārsta vai sēdekļa apkopi, jāpārbauda, ​​vai vārsta vadotne nav nodilusi vai nav bojāta. Vajadzības gadījumā vārsta vadotne ir jānomaina.

Nodilusi vai bojāta vārsta vadotne var izraisīt vārsta pielipšanu vai nepareizu izkārtojumu un nepareizi nofiksēt sēdekli. Šis darbības traucējums var izraisīt moduļa izskalošanos, katastrofālu moduļa atteici augsta spiediena šķidrumu dēļ.